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Elementum Physical Electric Vehicle Metals ETC (FR)

Elementum Physical Electric Vehicle Metals ETC

L'un des ETC indiciels physiques les moins chers sur le marché actuel.

  • Ratio de dépenses total de 0,80%.

  • Garantie physique par du métal alloué dans des coffres ou des entrepôts.

  • La propriété est suivie grâce à la technologie du registre distribué.

Quel est l'indice sous-jacent du GPF Physical Electric Vehicle Metals ETC ?

L'AIE estime que le nombre de véhicules électriques (VE) doit passer de 11 millions en 2020 à 350 millions en 2030 et à 2 milliards en 2050, ce qui équivaut à un taux de croissance annuel composé de 40 % pour la première décennie, suivi d'un taux de croissance annuel composé de 20 % pour la deuxième décennie.

Le GPF Physical Electric Vehicle Metals ETC suit l'indice Solactive GPF Electric Vehicle Index. Cet indice est un panier de métaux clés de la transition vers l'énergie propre utilisés dans les véhicules électriques, notamment les VE à batterie, les VE rechargeables, les VE hybrides et les VE à pile à combustible. L'ETC offre aux investisseurs la possibilité de participer à la croissance phénoménale attendue de l'industrie des véhicules électriques sans parier sur des sociétés spécifiques. Il offre aux investisseurs une exposition à la performance des 5 métaux suivants par le biais d'un seul investissement :

  • Nickel

  • le cuivre

  • le cobalt

  • le platine

  • Palladium

Comment se comporterait l'ETC dans un portefeuille 60/40 ?

Bien que l'indice Solactive GPF Electric Vehicle ait une volatilité supérieure à celle des marchés d'actions, sa corrélation avec les actions et les autres classes d'actifs est très faible, avec une corrélation de 0,26 avec le MSCI World et de 0,31 avec les actions des pays émergents au cours des cinq dernières années. Compte tenu de ses rendements comparables à ceux des actions et de sa faible corrélation, l'ajout de l'indice à un portefeuille 60/40 actions/obligations est très intéressant et améliore les caractéristiques risque/rendement du portefeuille. Ces caractéristiques attrayantes signifient qu'un optimisateur tente de maximiser l'allocation à l'indice et que, sans contrainte, il y allouerait jusqu'à 60 %.

Comment le GPF Physical Electric Vehicle Metals ETC a-t-il été créé ?

L'ETC suit un indice de référence géré et calculé de manière indépendante (Solactive GPF Electric Vehicle Index). L'indice est créé sur la base de l'intensité des métaux clés par type de véhicule et des prévisions de production pour chaque type de véhicule. Les métaux difficiles à obtenir sont exclus de l'indice. Le poids de chaque métal dans l'indice est ensuite déterminé par sa valeur par rapport à la valeur totale de tous les métaux clés. L'indice est ensuite ajusté en plafonnant le poids maximum d'un seul métal à 40%. Les poids des composants seront ensuite réévalués et repondérés (y compris les ajouts/suppressions) sur une base annuelle et resteront fixes pour le reste de l'année.

Pourquoi le GPF Physical Electric Vehicle Metals ETC ?

Un panier de métaux permet aux investisseurs d'avoir accès et de s'exposer à de nombreux métaux par le biais d'un seul investissement. Il s'agit également d'une méthode simple et efficace pour s'exposer à une tendance intéressante du marché sans avoir à gérer en permanence les changements de pondération de l'indice. Alors qu'il existe sur le marché des ETF sur les véhicules électriques qui offrent une exposition aux entreprises de ce secteur, le GPF Physical Electric Vehicle Metals ETC est le seul ETC offrant une exposition directe aux métaux physiques essentiels à l'industrie des véhicules électriques. Il est important de noter que le GPF Metals ETC n'est pas considéré comme un remplacement des ETF EV mais plutôt comme un complément. Intuitivement, les sociétés de VE sont inversement exposées aux métaux clés et un ETF de VE est susceptible de se vendre dans un environnement de hausse des prix des métaux. En ajoutant une exposition à un ETC EV, un investisseur de FNB EV couvrira efficacement son FNB contre les pressions de la hausse des coûts.

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